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说心里话，保时泰也好，中华神车也罢，毕竟众泰是知名国产汽车之一，汽车行业不少知名品牌当年也都有模仿的先例，寒冬不易过，但对中国制造心存希冀的人，恐怕都不希望看到本就孱弱的国产汽车再倒闭一家知名企业。但是，仅仅依靠外援，是否能撑到行业回暖呢？就算撑到了那一天，缺乏核心优势的众泰是否又能撑过下一个周期呢？

秦宜智强调，市场经济本质上是法治经济，依法经营方能行稳致远。希望网络经营企业牢固树立依法经营理念，认真学习贯彻市场监管领域法律法规。当前重点要做好贯彻落实《电子商务法》准备工作，深入学习贯彻平台管理、保护消费者权益、保护知识产权、妥善解决争议、配合监管执法等方面内容，逐条对照法律规定规范自身经营行为。

2004年，杨臣选择接轨国际先进模式，将经纪人理念引入国内个人保险销售领域。那时的他，胸藏革故鼎新的勇气，追逐让保险更专业化的梦想，以纯粹的理想主义试图推开“保险经纪人”这种全新的模式。然而，作为领先市场5年的“新物种”，扑面而来的偏见、质疑让明亚这根小火苗数次在在寒风中摇曳，忽明忽暗。

伊德利卜省由叙反对派武装以及极端组织控制。叙政府军从8月下旬开始在伊德利卜省周边密集部署兵力，准备发动总攻。连日来，叙军方对该省武装组织据点发动了猛烈炮击。责任编辑：张义凌新华社北京9月9日电（季小波、张超）记者从北京市规划国土委获悉，北京近日全面展开第三次国土调查工作，并以2019年12月31日为统一时点更新数据。

在当今消费白马股中，海天味业绝对算得上热门企业。自2014年上市以来，其营收从98.2亿元增长至170亿元，均保持在10%以上的增长幅度。海天味业2019年半年报显示，今年上半年实现营业总收入101.6亿元，同比增长16.51%。仅2019年以来，券商们对海天味业就有40次的“推荐”评级。

交易焦点方面，中外运航运（368.HK）公布，截至今年6月底止，中期盈利4001.8万元（美元．下同），按年增长4倍，每股盈利1仙，不派中期息。期内，收益4.97亿元，下跌0.72%。最近，多家国际航运龙头均下调盈利预测，包括货柜航运“龙头”马士基（Maersk）以及德国赫伯罗特船务（Hapag-Lloyd），除了两者都提及贸易战升温、油价急涨，以及航运平均费率下跌等三大不利因素，还有来自制造业转差，多个地区的制造业PMI趋势都呈下滑。建议留意中外运航运未来营运情况才考虑作入市部署。